Блог самостоятельного путешественника по Азии

Исландское нагорье - страна ветров, ледников и вулканических пустынь

Рейкьявик - Гюдльфосс - Тунгуфелл - Хвитарватн - Арбудир

Хверавеллир - Блёндюлоун - Вармахлид

Уникальные ландшафты и своеобразные природно-климатические условия Исландии заслуженно привлекают внимание самостоятельных путешественников со всего мира; для многих из них посещение острова - это воплощение в реальность “путешествия мечты”.

Ещё в конце прошлого столетия Исландия имела репутацию отдаленной, изолированной по географическим причинам и потому редко посещаемой западно-европейской окраины; однако в последнее десятилетие развитие туризма на острове шло ударными темпами и привело к тому, что в 2018 году число посетивших остров превысило число местных жителей в 6,4 раза. Во многом такому положению дел поспособствовал банковский кризис 2008-2009 годов, когда национальная валюта подешевела вдвое по отношению к доллару, что сделало всегда отличавшуюся дороговизной страну более доступной для массового туризма. Уже к 2011 году последствия кризиса были успешно преодолены и Исландия одной из первых в Европе вернулась к показателям устойчивого экономического роста; вместе с тем, и уровень цен вернулся на средне-скандинавский уровень.

У туристов есть возможность выбирать из множества вариантов маршрутов; многие предпочитают перемещаться в пределах кольцевой автотрассы №1 опоясывающей остров, т. к. большая часть популярных природных достопримечательностей и вся прилегающая к ним инфраструктура легко достигается посредством автобуса, либо арендованного автомобиля; в то же время, территории лежащие в глубине острова - highlands, доступны только для полноприводных джипов приспособленных к внедорожью и привлекают внимание любителей вело-походов и треккинга.

Нагорья занимают около сорока процентов территории острова и представляют собой возвышающиеся на 400-600 метров над уровнем моря безлюдные вулканические пустыни с холодным субарктическим климатом, чередующиеся невысокими горами, покрытыми щитами ледников. Отсутствие ведения там какой-либо хозяйственной деятельности предопределено особенностями лавовых почв, сформированных пирокластическими горными породами и коротким вегетативным периодом вследствие более низких, чем на побережье температур.

Плотность населения на highlands составляет менее одного процента от общего числа жителей острова; на практике это означает, что ближайшее к забравшемуся в исландскую глушь путешественнику кафе, заправка или кемпинг могут оказаться в сотне и более километров. Почти вся земля в Исландии находится в частном владении и только на бесплодных территориях highlands можно смело устанавливать свою палатку без каких-либо разрешений. Впрочем, некоторые земли хотя бы отчасти поросшие травой и мхами используются в качестве пастбищ для овец, которые подчас встречаются в самых неожиданных местах; обычно такие пастбища огорожены.

В настоящее время highlands пересекают с юга на север две основные трассы: F35 и F26; первая (Kjalvegur) начинаясь в окрестностях популярного у туристов водопада Gullfoss ведет через протяженные вулканические плато Kjalhraun и Kjolur и проходя между ледниками Langjokull и Hofsjokull выводит к пустынным берегам искусственного озера Blondulon. Оттуда еще порядка семидесяти километров на северо-восток до городка Varmahlid, расположенного на кольцевой трассе №1.

F26 (Sprengisandur) проходит между ледниками Hofsjokull и Vatnajokull и выводит на трассу №1 в районе водопада Godafoss, недалеко от Акурейри.

Оба пути известны со времен колонизации острова и упоминаются в скандинавских сагах как гиблые места, где путешественников подстерегали призраки; в эпоху викингов ими пользовались купцы, разбойники и объявленные вне закона, бежавшие от возмездия норвежского конунга или кровной мести.

Трассы открыты только в сезон и закрываются уже в начале осени; даже в середине лета движение иногда официально остановливается из-за плохих погодных условий, о чем объявляют по радио и TV; на картах F35 и F26 обозначены как дороги с интенсивностью движения менее чем тридцать машин в день, что в целом соответствует действительности.

В настоящее время F35 не имеет асфальтового покрытия на всем протяжении, при движении с юга на север через несколько километров после водопада Gullfoss начинается грунтовое покрытие, обочины маркированы контрастно-желтыми вешками.

В теплое время года, с 18 июня по 6 сентября через highlands по трассе F35 из Рейкъявика в Акурейри ходит автобус №610, отправляющийся от автобусного терминала BSI, актуальное расписание выложено на сайте https://www.sba.is.

Маршрутом №610 пользуются самостоятельные туристы, желающие осмотреть водопад Gullfoss и парк Strokkur, известный своими гейзерами, крупнейший из которых выбрасывает столб пара и воды на высоту до семидесяти метров, а так же те, кто добирается в Hveravellir - место, известное своими геотермальными источниками.

Автобус делает остановки по полчаса у гейзеров и возле водопада; в Hveravellir предусмотрена часовая остановка.

Geysir

Strokkur парк
гейзер
Geysir

Gullfoss (исл. Золотой водопад) - двухступенчатый водопад на реке Hvita (исл. Белая река) не является ни крупнейшим по переносимому объему воды в секунду (его опережает Dettifoss, на северо-востоке страны), ни высочайшим в Исландии (здесь первенство за водопадом Glymur, неподалеку от Hvalfjordur на западном побережье); тем не менее, помотреть на него приезжает множество туристов из Рейкъявика, купивших однодневную обзорную экскурсию Golden Circle tour. Неподалеку от водопада есть два паркинга и кафе; желающим пофотографировать нужно иметь ввиду, что в непосредственной близости от него в воздухе висит облако из мельчайших капель воды, поэтому одежда и фото-видео камеры намокнут очень быстро; как и во многих туристических местах в Исландии туалет на парковке платный - 200 ISK, а в соседнем кафе совершенно бесплатный.

Gullfoss waterfall

водопад Gullfoss
водопад Gullfoss

Gullfoss будет удобен в качестве начального пункта для пешего или вело похода через highlands.

водопад Gullfoss
дворец Чхандоккун, Сеул Баган, Мьянма Храм-музей Чойджин-ламы, Улан-Батор Си Сатчаналай, Тайланд Гималаи, Непал Мандалай, Мьянма Ташкурган, Синьзян Баган, Мьянма храм Та Пром, Ангкор Ват запретный город, Пекин
  Страны и локации 

После водопада трасса F35 с асфальтовым покрытием и пустынными, неиспользуемыми землями по обочинам дороги выводит к мосту через мелкую речку Sanda, впадающую в Hvita; рядом с ним расположилось убежище Tungufell.

highway F35

шоссе F35
шоссе F35

Убежище представляет собой металлический ангар, в котором можно укрыться от непогоды и переночевать на полу, из удобств там только туалетная кабинка поблизости; собственно, ничто не мешает поставить свою палатку рядом с убежищем, т.к. основная причина для остановки в Tungufell - это близость к реке.

Tungufell shelter

стоянка Тунгуфель
стоянка Тунгуфель

Следует заметить, что речная вода за пределами населенных пунктов в Исландии подходит для употребления без предварительного кипячения. Несколько настораживать может взвесь из вулканического песка, делающая воду мутной на вид; однако если дать ей отстояться, то пить можно без последствий для здоровья.

Olfusa river

река Эльвюсау

В окрестностях стоянки проходит маршрут для любителей верховой езды, начинающийся у Jadar Holiday House - это гостевой дом и лошадиная ферма в Tungufell, поблизости от Gullfoss.

horse riding

конные туристы

Со стоянки хорошо видна одиноко стоящая гора Stora-Jarlhetta; если воспользовавшись тем, что летом солнце заходит ближе к полуночи и подняться на её вершину, то оттуда открывается панорамный вид на уходящие за горизонт бескрайние ледовые поля; это ледник Eystri-Hagafellsjokull и соединяющийся с ним, второй по величине в Исландии ледник Langjokull.

Mt.Stora-Jarlhetta

гора Mt.Stora-Jarlhetta

Через несколько километров после Tungufell асфальтовое покрытие дороги исчезает и дальнейшее перемещение по трассе разрешено только на полноприводном джипе из соображений безопасности, о чем честно предупреждает информационный стенд на обочине. Страховка на арендованные автомобили 2WD или 4WD на территории highlands не распростроняется, любые повреждения или эвакуацию застрявшего автомобиля придется оплачивать за свой счет, что учитывая исландские цены будет крайне обременительно.

signboard

информационный стенд

F35 highway, bridge arcross Grjota river

трасса F35, мост через реку Grjota

Ближайший населенный пункт - турбаза Klaki, находящаяся напротив приметной скалистой возвышенности Blafell; к нескольким строениям турбазы ведет проселочная дорога F336, съезд с F35; постоянно там никто не живет, но в летний и зимний сезон останавливаются любители езды на квадроциклах и снегоходах, клиенты исландской компании Mountaineers of Iceland Advanture Tours.

Klaki tourist camp

турбаза Клаки

Blafell

скалистая возвышенность Блафель
скалистая возвышенность Блафель

С возвышенности Blafell виднеется протяженное водное пространство у подножья кряжистой гряды, состоящей из утесов Skridufell и Leggjabrjotur; это озеро Hvitarvatn, питающееся талой водой из ледника Langjokull. Площадь озера около тридцати квадратных километров, оно девятое по величине в Исландии.

Дойдя до моста через вытекающую из озера реку Hvita, есть смысл свернуть направо и пройти несколько сот метров вдоль берега, там будут наиболее подходящие места для того, что бы поставить палатку и заночевать. Местность возле самого озера предствляет собой обширную голую каменистую пустошь, продуваемую постоянными холодными ветрами с ледника.

bridge across Hvita river

мост через реку Хвита, вытекающую из озеро Хвитарватн

Hvitarvatn lake

озеро Хвитарватн

tent on the bank of Hvita river

палатка на берегу реки Хвита

Пойма реки Hvita служит домом для множества видов птиц, гнездящихся в Исландии; лето для - них пора выкармливания птенцов, которые появляются на свет вскоре после того, как сходит снег, т.е. обычно в конце мая. Встреча с такими видами как серый гусь (Anser anser), тундряная куропатка (Lagopus mutus), кречет (Falco rusticolus), средний кроншнеп (Numenius phaeopus) или полярная сова (Nyctea scandiaca) на highlands совсем не редкость. Поскольку места безлюдные, то человека они совсем не бояться, что позволяет их свободно наблюдать в естественной среде обитания.

Неискушенный турист может предположить, что национальная птица Исландии - это тупик, именно их изображениями обычно иллюстрируются рекламные проспекты, предлагающие посетить birdwatching туры; в исландском фольклоре же гораздо чаще упоминается ворон, однако правильный ответ - кречет.

Эти хищные птицы веками использовались в кречетиной ловле; исландская популяция славится своим равномерным оперением и репутацией непревзойденных охотников, в средние века кречеты были одним из самых ценных экспортных товаров страны. В наши дни их осталось не более нескольких сотен, чаще всего они гнездятся в скалах на highlands, в западных фьордах и в высокогорье на севере острова, на территории национального парка Vatnajokull.

Снежные совы - птицы еще более редкие, чем кречеты, чаще всего их наблюдают зимой, когда они активно охотятся в темное время суток. Как и на многих приполярных землях, в Исландии полярная сова - главный истребитель грызунов, преимущественно леммингов, охотится она так же на гусей и куропаток; гнездиться совы предпочитают на сухих, каменистых возвышенностях, год за годом выбирая одни и те же места. Совы очень агрессивно защищают территории своего гнездования от других хищников, но не трогают виды не представляющих опасности для их кладок.

Следует упомянуть еще об одной птице из гнездящихся на острове, также ревностно защищающей свои колонии, в том числе и от людей; это полярная крачка (Sterna paradisaea). Крачки часто атакуют приблизившихся к их гнездам туристов, но в основном такое случается на побережье, об атаках крачек на highlands как-то не слышно.

wild thyme (thymus praecox)

тимьян ранний

На следующее утро после ночёвки в пойме реки Hvita, перейдя на противоположенный берег и свернув на проселочную дорогу ведущую к берегам озера, можно уйти наконец, от трассы F35. В этом случае ближайшая стоянка будет в гостевом доме Baldurshagi, где останавливаются авто-туристы приезжающие на озеро; другой вариант маршрута - продолжить движение по шоссе и дойти до Arbudir, где перейдя реку Svarta выйти на треккинговую тропу ведущую в Hveravellir.

Наконец, можно пропустить все предыдущие два дня пути и добраться до озера Hvitarvatn на автобусе №610 из Рейкъявика всего за четыре часа, сойдя на остановке рядом с поворотом на Baldurshagi или у Arbudir.

bus stop

автобусная остановка у озера Хвитарватн

bicycle tourists

вело-туристы на шоссе F35

volcanic desert

вулканическая пустыня

Arbudir, месторасположение которого путеводители иногда упоминают как "in the middle of nowhere", представляет собой гостевой дом с возможностю размещения в отдельных комнатках. Из удобств в наличии горячий душ и кухня, где гости готовят самостоятельно, помимо этого предусмотрен загон для лошадей. Если в планах на этот день выйти на треккинговую тропу Kjalvegur и ночевать в палатке, то в Arbudir целесообразно будет зарядить камеру, мобильный телефон или навигатор, в последующие три дня пути такой возможности может и не предоставится.

Kjalvegur - древняя тропа по которой в далеком прошлом перемещались на лошадях и пешком пересекавшие highlands исландцы; в наши дни Kjalvegur известна у любителей треккинга, начинается она в Hvitarnes и заканчивается в Hveravellir (при движении с юга на север), её протяженность 41 км, ориентировочное время прохождения - два или три дня. Тропа изобилует развилками и ответвлениями, ведущими к различного рода примечательным местам, вроде точек обзора или убежищ для туристов; приблизительно через каждый километр установлены указатели или пирамиды из камней, указывающие направление; там где их нет, на кустах по сторонам тропы повязана красно-белая пластиковая лента.

Подробное описание маршрута есть здесь - https://www.fi.is/en/hiking-trails/kjalvegur-hinn-forni.

Arbudir

Арбудир

Оставив Arbudir и перейдя реку Svarta у треккеров есть возможность выбирать - свернуть налево и вернуться немного назад, что бы выйти к убежищу Hvitarness и там и заночевать, или пойти прямо на север, в сторону реки Fulakvisl и остановиться на ночь в палатке на берегу. Делая выбор, есть смысл ориентироваться на погоду - даже в ясный, солнечный день у реки постоянно дует порывистый северный ветер, в непогоду же он запросто может сорвать палатку.

trail heading to the north

тропа к реке Fulakvisl

Питающаяся водой ледников Hrutfellsjokull и Leidarjokull река Fulakvisl несет в себе массу темного-бурого вулканического песка; летом, в результате таяния льда река становиться полноводной, с очень быстрым течением; вода в ней постоянно как бы "кипит".

Fulakvisl river

река Fulakvisl
река Fulakvisl

На следующий день тропа почти все время идет параллельно берегу реки; в окрестностях убежища Dverbrekknamuli один из поворотов уводит с основного пути к точке обзора на леднике Hrutfellsjokull (1396 masl). Подъем довольно крутой и отнимет много сил, полезно будет иметь с собой палки, идти туда стоит только если повезет с погодой, в противном случае ничего, кроме плотного тумана на леднике увидеть не удастся.

Baldheidi

возвышенность Бальдхейди

road sign

указатель на тропе

Hrutfellsjokull glacier

ледник Hrutfellsjokull

В районе убежища Dverbrekknamuli предусмотрен небольшой мостик через реку Fulakvisl, ведущий на тропу к точке обзора; после того как маршрут Kjalvegur огибает возвышенность Hrutfell на пути встречается еще один мост - через реку Hlaup, чьи стремительные, грязно-бурые воды прорезают ущелье с отвестными стенками; на противоположенном берегу тропа ведет на подьем, на возвышенность Hrutfell и покрывающий её ледник Hrutfellsjokull.

Kjolur trail in surroundings of Mular hill

тропа в районе возвышенности Mular

Hlaup river

река Hlaup

campground in surroundings of Hrutfellsjokull glacier

стоянка на реке Hlaup
вид на ледник Hrutfellsjokull

Даже в сезон треккеры на тропе встречаются крайне редко, гораздо чаще на глаза попадаются одичавшие овцы, панически убегающие при приближении человека.

rambling sheeps

овцы

Остановившись на ночь на берегу реки Fulakvisl между возвышенностями Mular и Fremra-Sandfell со впечатляющим видом на ледник Hrutfellsjokull и выйдя на следующий день утром, вполне реально дойти до Heveravellir уже к вечеру.

Где-то на полдороги, в уютной зеленой долине Djofadalir будет убежище Droskuldur; домик очень маленький, но посещаемый т. к. поблизости проходит грунтовая дорога F735. Вполне возможно, что первые за два дня пути люди встретятся именно там.

Через долину протекают несколько ручьев с чистой и пригодной для питья водой, некоторый запас которой нужно захватить с собой , т.к. до самого Hveravellir никаких источников больше не будет.

Hlaup river near Inra-Sandfell hill

река Hlaup рядом с возвышенностью Inra-Sandfell

Djofadalir valley

долина Djofadalir
долина Djofadalir

Из долины Djofadalir тропа поднимается на высокий холм где пересекает дорогу F735, выводя к стенду с картой местности.

Djofadalir signboard

стенд с картой

Вся дальнейшая разметка тропы ведущей через долину Soleyjardalur имеет вид оранжевых столбиков, которые важно не терять из виду, т.к. никаких других явных ориентиров на продуваемой ветрами каменистой равнине, с разбросанными по ней скалами, нет.

trail mark

разметка тропы с указанием расстояния до Хверавеллир

Soleyjardalur valley

долина Soleyjardalur

Хверавеллир представляет собой обширнное холмистое пространство, заполненное гейзерами и горячими подземными источниками, которые со времен заселения острова привлекали путников пересекавших западные земли highlands.

В 18-ом веке известный исландский преступник Эйвиндур, упоминаемый в фольклорных источниках как Эйвиндур-с-гор (исл.Fjalla-Eyvindur) и его жена Халла более двадцати лет скрывались в центральной части острова часто останавливаясь в Хверавеллир; следы их пребывания сохранились до наших дней. В последнее десятилетие Хверавеллир превратился в популярное среди туристов место, куда добираются на автобусе №610 из Рйкъявика или Акурейри, либо на арендованном джипе. Размещение в Хверавеллир предусмотренно в отдельных комнатах, крохотных кабинках пригодных только для ночевки, либо в кемпинге; в последнем случае есть возможность пользаться душем и туалетом, что немаловажно после нескольких дней проведенных в походном режиме; так же, за небольшую дополнительную плату можно зарядить мобильную электронику.

Стоимость проживания в отдельной комнате в основном строении Хверавеллир, именуемом "новая хижина" летом 2019-ого года составляла 28800 ISK в сутки (212 EUR), что беспрецедентно дорого, даже по исландским меркам.

Ресторан на стоянке так же очень дорогой, а какое-либо подобие продуктового магазина отсутствует, поэтому если готовить самостоятельно, то понадобится запас продуктов и газа.

Основная причина приехать сюда - это горячие геотермальные ванны естественного происхождения. Вода в них имеет довольно резкий запах сероводорода и после купания приходится принимать душ; обычно ванны плотно заполнены посетителями, а рядом находится вполне обычная сауна.

Hveravellir

Хверавеллир

geothermal baths

геотермальные ванны

В непосредственной близости от ванн обнаруживается несколько горячих ключей и гейзеров, возле которых любят погреться овцы.

geysir

гейзер
гейзер
гейзер

sheeps basking near hot spring

овцы греющиеся возле горячего источника

При дальнейшем продвижении от Хверавеллир на север, к пустынным берегам искусственно созданного озера Blondulon ландшафты не отличаются разнообразием, это все те же холмистые равнины, поросшие скудной растительностью; время от времени встречаются подходяшие для стоянки места с источниками воды.

Blondulon Lake

дорога F35 в окрестностях озера Blondulon
велосипедисты на дороге F35

Возле озера есть тур.база для любителей верховой езды, однако места в округе довольно унылые и даже в ясную, солнечную погоду желания задержаться подольше они не вызывают. От Blondulon до ближайшего городка Varmahlid еще порядка семидесяти километров и при отсутствии собственного транспорта добраться туда будет непросто; автобус из Рейкъявика проезжает по дороге F35 мимо озера по воскресеньям, понедельникам, средам и пятницам, а в прочие дни автостоп остается единственным возможным выходом.

Тем не менее, доброжелательность и готовность прийти на помощь как исландцев, так и приезжающих на остров иностранных путешественников не дадут застрять на пустынной дороге надолго; сложность лишь в том, что даже в сезон на этом участке трассы попутные машины проезжают очень редко.

В завершении отчета, хотелось бы поблагодарить автора подробного описания похода через исландские highlands - (http://www.kombrig.net/iceland.htm), благодаря информативному изложению которого удалось претворить в реальность план собственного путешествия.


Наверх ⇑